吃货们也能享受的7天节食菜单
张峰总工程师强调，工业和信息化部作为信息通信业主管部门，坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，将着力抓好五个方面的工作。一是加快网络改造。支持基础电信企业率先完成网络和自营业务系统改造，全面实现网络端到端贯通，尽快向用户提供IPv6服务。二是创新特色应用。实施工业互联网IPv6应用部署行动，支持典型行业、重点工业企业开展工业互联网IPv6网络化改造。三是加强督查考核。开展任务落实情况专项督查，确保各项任务措施可追溯、可考核、可落实。四是强化安全保障。实施IPv6网络安全提升计划，加强IPv6网络安全能力建设，严格落实IPv6网络地址编码规划方案。五是完善监测体系。组织建设IPv6发展监测平台，加强对网络、应用、终端、用户、流量等关键发展指标的实时监测与分析。
实习生陈培均
来源：南方都市报
据货拉拉相关人士向南都记者透露，“在北京、成都首先出现暴雨天气的次日（7月12日），货拉拉在官方服务号上发布文章，宣传货运法规，教育引导用户不要叫货车出行；7月17日再度在官方微博上以长图文的形式强调货拉拉不接受纯客运订单。”
按照《规定》，乘用车从事网约车服务需要获得牌照，更别说主营业务是“道路运输”的同城货运平台。“客货混装，尤其是货厢载人属于违规行为，存在严重的安全风险。”同城货运平台货拉拉相关人士告诉南都记者。不过南都记者昨日下午在广州实测，依然可以通过“跟车”的方式“打”一辆货拉拉回家，同样的距离51元的“运费”仅比滴滴专车贵3元。
杨小伟副主任强调，推进IPv6规模部署工作是促进下一代互联网发展的一项重大系统工程，时间紧，任务重，各部门各单位各企业要认真贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持高质量、高标准，发扬“钉钉子”精神，密切协作，全力以赴做好行动计划落地实施工作。一是高度重视行动计划实施工作，各部门各单位各企业要强化责任担当，各司其职，各尽其责，单位领导亲自抓，采取有力措施，坚持问题导向，补齐IPv6应用短板，抓紧抓好抓实，年底见到实效。二是充分发挥企业的主体作用，基础电信企业要做好网络基础设施的改造升级，设备制造企业要消除IPv6盲点推动端到端贯通。大型互联网企业要加快自身业务系统的升级改造，发挥平台带头作用，打造业务生态圈IPv6应用，对提供的各类平台服务要推进第三方主体支持IPv6，加快引导IPv6流量转变。三是认真开展督促检查，各单位各企业要加强对工作落实情况的督促检查，定期分析进展情况，督促检查工作质量和进度，及时解决落实行动计划遇到的困难和问题，保障行动计划明确的任务顺利实施。
对于跟车情况，货拉拉则强调，根据相关法规，货车如果符合核载人数要求，货主在发货的同时可在副驾驶位置跟车，因此App上才有此选项。“货车载人交通是指单纯载客，或者货厢内人货混装，这与运货时人货分开，货主在核载人数范围内合法跟车是不同的行为。”
【TechWeb报道】7月18日消息，上周五Opera向美国证券交易委员会提交了IPO申请，今日据外媒报道称，Opera将于2018年7月27日正式在美国纳斯达克挂牌上市，股票代码为“OPRA”，发行价区间为 10-12 美元，共发行 900 万股，中金公司和花旗集团是 Opera 此次 IPO 的承销商。
不过南都记者实测中发现，用户依然可以“跟车”的方式通过货车出行。在货拉拉App上，南都记者选择运货起始地、车型（小型面包车等）之后可以选择1-2人跟车，发送订单1分钟后就有司机接单，车辆是一部7座五菱宏光。51元的运货价格比同等距离的滴滴专车贵3块。
采写：南都记者蔡辉
随后在电话沟通中，南都记者告诉司机“本人就是货”，成功打车上路。该货车司机告诉南都记者，近期雨天多，通过货车打车的人并不在少数，上下班期间最多能接2-3单/天，有一次还接到一个7人打车的订单。“打个专车的GL8都不一定能坐这么多人，”该司机调侃说。
责任编辑：李昂
原题为《加快推进IPv6规模部署 促进下一代互联网平滑演进升级2018中国IPv6发展论坛在京召开》
“打不到专车打货车”，把自己当做货物运到目的地，最近各地雨季到来导致专车供不应求，这种笑谈似乎成了市民的刚需。尤其是北京市，《北京市查处非法客运若干规定》正式在7月1日实施，专车监管收紧，供需缺口更加巨大。
货拉拉相关人士明确告诉南都记者，平台规定“客货混装，尤其是货厢载人属于违规行为，存在严重的安全风险，因为货厢内没有足够的安全措施保障乘车人安全”。从这个角度来说，乘客通过货拉拉等货运平台打车出行是没有获得人身安全的法律保障的。
此外这家挪威浏览器厂商在2016年时，曾宣布已被360和昆仑万维收购，两家共出价105亿挪威克朗收购其100% 的股份。招股书显示，目前昆仑万维创始人周亚辉持有Opera的1.35亿股普通股，奇虎360公司董事长周鸿持有4675万股股份。
杨小伟副主任在讲话中指出，发展IPv6是推动互联网向下一代演进的重要任务之一，是实现经济高质量发展的重要支撑，也是赢得未来国际竞争新优势的迫切需要。党中央、国务院高度重视下一代互联网发展，国家“十三五”规划纲要、国家信息化发展战略纲要、“十三五”国家信息化规划等，都把超前布局下一代互联网，以及全面向互联网协议第六版（IPv6）演进升级作为重点任务。去年11月，中办、国办印发实施《推进互联网协议第六版（IPv6）规模部署行动计划》，明确了“十三五”、“十四五”期间我国基于IPv6的下一代互联网发展的总体目标、路线图、时间表和重点任务，为我国IPv6规模部署工作提供了行动指南。加快推进IPv6规模部署工作，是中央网信办今年乃至今后一段时期的重点工作之一，中央网信办徐麟主任3月29日主持召开推进IPv6规模部署工作会议暨部际协调工作组第二次会议，进一步明确重点任务，研究工作措施，全面推动《推进互联网协议第六版（IPv6）规模部署行动计划》落地实施。
杨波/人民网
杨小伟副主任指出，2018年是推进IPv6规模部署工作的开局之年，起步良好，进展顺利。一是网络设施的IPv6改造取得阶段性成果，基础电信企业以LTE网络端到端IPv6升级为主攻方向，加快网络、终端和自营业务的改造，已经取得了初步成效，为完成全网改造任务积累了宝贵经验。二是互联网应用的IPv6升级进一步提速，互联网企业对于IPv6升级改造的积极性和主动性进一步增强，国内用户量排名前50位的商业网站及应用制定了较明确的升级改造方案，大部分典型的互联网应用将于今年年底前完成改造任务；中央机关及省市政府网站、新闻及广播电视媒体网站、中央企业外网网站的IPv6改造计划也在积极推进，部分网站已经初步完成了改造任务。三是支撑IPv6发展的产业环境趋于成熟，通信设备制造企业、移动智能终端厂商加快产品迭代升级，网络设备和终端设备的IPv6支持度大幅提升，终端对于IPv6发展的瓶颈性制约得到了改变。总体上看，我国IPv6规模部署工作初步形成了网络、应用和终端协同推进、齐头并进的良好发展局面，但与国际上IPv6发展较快的国家相比，我们还存在比较大差距，需要在下一步工作中持续大力推进。
据说公开资料显示，目前Opera拥有约3亿用户，相当于Twitter用户群的规模，其去年营收达1.29亿美元。截至2018年3月31日的三个月中，Opera用户每日使用浏览器的平均时长接近32分钟，比去年同期增长了40.4%。
实际上，货车与网约车有截然不同的资格认证。按照目前网约车政策规定，网约车平台必须获得地方网约车平台资格才能运营，同城货运是没有这个资质的。相反的，其运输货物需要获得道路运输的资格证。
不过据货拉拉司机告诉南都记者，目前货拉拉司机主要以加盟为主，以其五菱宏光为例每个月交469元月租，平台不对具体每个订单抽成。这实际上对平台的统一监管带来挑战。货拉拉相关人士说：“首先，货拉拉司机在加入平台时都经过安全培训，安全培训中有明确内容，规定不可承接客运订单，每一位司机通过培训认证才能上岗接单；其次，货拉拉在7月17日特别在App给每位活跃司机推送通知，要求他们遵守平台规定，拒绝客运订单，一经查实货拉拉平台司机在私下接客运订单并且违规情节严重的，将给予司机一定的惩罚措施并对其批评教育。”
下班高峰期超7公里 货车比专车便宜
人民网北京7月13日电 ，为期三天的2018中国互联网大会12日在北京闭幕，IPv6成为今年大会的一大亮点。在12日上午“2018中国IPv6发展论坛”上，来自中央网信办、工信部、国资委的相关领导出席会议并致辞，中国移动、中国电信、中国联通三大基础电信企业，腾讯、阿里巴巴、百度、京东等互联网公司，在大会上分别发布了各自的2018年度IPv6改造计划和业务完成目标。
货主在发货同时可在副驾驶位置跟车
去年11月，货车帮与运满满合并为满帮集团，但货车帮相关人士告诉南都记者，这两家主要做公路干线物流，主要是中型与重型卡车，“连北京六环都进不了，不存在载人的情况。”出现“载人”的主要是同城货运平台，除了货拉拉，还有58速运。实际上，目前货运平台不止货拉拉一个。一位市民李先生告诉南都记者，5月份时，他有一次打滴滴快车，排队人数103人，预计排队时间1小时。他试图用货拉拉打车没打到之后更改为58速运就成功接到单。与货拉拉不同的是，上车之前司机需要对“货物”（李先生本人）拍照证实货物。
会上，中国电信、中国移动、中国联通举办了LTE网络提供IPv6数据服务启动仪式。三大基础电信企业、腾讯、阿里巴巴、百度、京东分别发布了各自企业2018年度IPv6改造计划和业务完成目标。来自科研机构、中央企业、典型互联网企业、通信设备制造企业的专家针对网络基础设施、应用基础设施、互联网应用的IPv6改造方案、工作进程、推进路径及需要解决的关键问题等进行了深入研讨。
工信部党组成员、总工程师张峰在讲话中指出，发展基于IPv6的下一代互联网，不仅是互联网演进升级的必然趋势，更是助力互联网与实体经济深度融合、支撑经济高质量发展的迫切需要，对于提升国家网络空间综合竞争力、加快网络强国建设具有重要意义。行动计划发布以来，各地、各部门、各相关企业群策群力、密切配合、务实推进，逐步形成了政企联动、高效协同、多方参与的工作机制，推进IPv6规模部署工作取得了明显的成效。在网络基础设施方面，三家基础电信企业已完成26个省、上百个地市LTE网络IPv6改造，并为LTE用户分配IPv6地址，目前基础电信企业已分配IPv6地址的用户总数超过7000万。在应用基础设施方面，基础电信企业的大型数据中心均已支持IPv6，基本建立IPv6业务受理、开通测试流程；部分内容分发网络企业、云服务平台企业已完成部分产品IPv6改造，正逐步提供IPv6商用服务。在互联网应用方面，主要互联网企业针对用户量大、流量集中的互联网应用，均制定了IPv6改造实施方案，相关改造工作正有序开展；基础电信企业的门户网站及部分自营业务系统已完成IPv6改造并对用户提供服务。在终端方面，国内主要的LTE终端基本具备IPv6支持能力，大部分终端默认配置支持IPv4/IPv6双栈。
“货车拉人属于非法营运，”律师赵占领告诉南都记者，一旦出现交通事故等事件，需要判断平台是否知情，“如果只是货运司机私下行为，平台并不承担责任。”
国资委综合局周密副局长在致辞中指出，国资委认真落实党中央、国务院决策部署，开展了一系列工作。一是加大工作部署力度。在今年5月中央企业网信工作会议上对落实行动计划进行了专题部署；7月初，国资委再次专题组织召开中央企业IPv6应用工作推进电视电话会议，就IPv6改造工作提出具体要求。二是推动电信网络设施改造。通过业绩考核等方式支持和鼓励电信企业开展IPv6改造，加快推动中国电信、中国联通、中国移动3家中央企业加快电信网络设施改造。三是推动央企IPv6改造全面启动。组织中央企业制定网站和面向公众的在线服务窗口IPv6改造计划。今年底前，各中央企业计划完成总计2000多套各类网站和互联网系统的IPv6改造工作，涵盖门户网站、面向公众服务的互联网系统、移动APP、电子商务平台等。下一步，国资委将继续推动中央企业加快落实行动计划要求，一是希望中央网信办、工信部等部门以及推进IPv6规模部署专家委，能够为中央企业IPv6部署工作提供更多指导和支持。二是希望3家基础电信企业，加快完成电信网络IPv6升级改造，为广大政企客户、终端用户提供更好的产品和服务，充分体现央企的责任和担当。三是希望国有企业，特别是中央企业，进一步提高认识，敢于担当、扎实工作，加快推进IPv6规模部署，为加快网络强国建设、推进我国网信事业的发展作出更大贡献。
中央网络安全和信息化委员会办公室副主任杨小伟，工业和信息化部党组成员、总工程师张峰，国务院国有资产监督管理委员会综合局副局长周密出席会议并致辞。推进IPv6规模部署专家委员会委员，以及来自政府部门、高等院�！⒖蒲谢埂⒒〉缧牌笠怠⒒チ笠怠⑸璞钢圃炱笠档拇砉�700余人参加了本次论坛。
张峰总工程师指出推进IPv6规模部署是一项庞大、艰巨的系统工程，产业链各环节企业既要各司其职、各负其责，又要加强协作配合、形成工作合力。一是强化企业主体作用。要充分发挥企业在IPv6发展中的主体地位作用，激发市场需求和企业发展的内生动力；基础电信企业要率先实现网络的IPv6端到端贯通并向用户提供服务；大型互联网企业要率先完成典型互联网应用IPv6升级，发挥示范带动作用；应用基础设施企业要充分发挥平台作用，引导更多互联网应用和用户向IPv6迁移。二是完善协同工作机制。要充分发挥推进IPv6规模部署专家委的决策咨询和沟通平台作用，进一步完善企业间协同工作机制，及时对接协调、共同协商解决推进IPv6规模部署工作中的具体困难和问题。三是创新过渡解决方案。希望各企业在实施IPv6升级改造过程中，积极探索过渡阶段的解决方案和商业模式，着力实现互联网应用的快速、平滑升级。
- 分享:
